La tubulure d'admission est en aluminium moulée d'un seul bloc. Elle est constituée par un collecteur a partir duquel débouchent différents canaux d'admission qui sont reliés a la culasse.
Le papillon est monté a l'extrémité avant de ce collecteur. En service de ralenti, le papillon est complètement fermé et l'admission de l'air se fait par un canal de by-pass au-dessous du papillon. Le réglage du ralenti se fait en modifiant l'aire du by-pass a l'aide de la vis de réglage.
VOLVO #460265 182; 183 ch -3.069, auch in Modell 140
VOLVO #460266 183 3.070-8.077; auch in Modell 140
VOLVO #460270 verbaut in F Modell ???
VOLVO #460948 verbaut in Modell 140
#460265 kann ersetzt werden durch #460266 und zusätzlich Stopfen #9 52075 und #418646
