Normalement, cette boite ne doit être vidangée que lors d'une remise à neuf. Par contre, le contrôle de son niveau d'huile doit se faire régulièrement.
Pour le contrôle du niveau d'huile, parquer la voiture sur sol bien plan. Le tuyau de remplissage et la jauge d'huile se trouvent sur le côté droit du moteur, devant le tablier. Pour l'essuyage de la jauge, se servir d'un torchon de nylon, du papier ou de la peau de chamois, mais jamais de torchons qui peuvent laisser des charpies. La différence entre les repères "MIn" et "Max" correspond à environ 0.5 litre. S'il faut faire l'appoint d'huile. c'est qu'il doit y avoir une fuite, laquelle doit être réparée immédiatement.
Par ailleurs. le procédé de contrôle du niveau varie avec le modèle de boite.
Huile ATF Type F/G
Spécifications et agréments: Volvo 97330; Ford ESW-M2C 33-F/G
RAVENOL ATF Fluid Type F
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1300
Moteur B 18
Lors du contrôle, la boite de vitesses doit avoir une température normale de service. Ce qui peut être obtenu après 8 à 10 km de conduite. Placer le levier sélecteur de vitesse en position P et laisser le moteur tourner au ralenti. Essuyer la jauge, l'enfoncer dans le tuyau de remplissage, la retirer ensuite pour lire le niveau. Si nécessaire. faire le plein d'huile jusqu'au niveau MAX. sans toutefois dépasser ce repère. sous peine de surchauffer la boite.
S'il faut mettre de l'huile à une boite froide, par exemple après les travaux de réparation, il faudra noter co qui suit : le niveau d'huile ne doit pas se trouver à moins de 10 mm au-dessous du repère MAX de la jauge. Après le remplissage d'huile, conduire la voiture jusqu'à ce que la boite atteigne sa température normale de service (100 à 115 °C). Vérifier ensuite le niveau d'huile et faire l'appoint en cas de nécessité.
Moteur B 20 ou B 30
Placer le levier sélecteur de vitesse en position P et laisser le moteur tourner au ralenti. Enfoncer la jauge après l'avoir essuyée, dans le tuyau de remplissage et la retirer ensuite pour lire le niveau d'huile. Noter qu'il existe sur la jauge deux groupes de repères, respectivement pour boite chaude et boite froide.
Sur une boite froide le niveau d'huile se lit sur le groupe inférieur de repères 1 et 2.
Sur une boite chaude, ce qui est obtenu apres 8 à 10 km de conduite par exemple, le niveau d'huile se lit sur le groupe supérieur de repères 3 et 4.
