Der Thermozeitschalter (Thermo-Zeitschalter) wurde im VOLVO 1800E ab ch #37.550 und in allen VOLVO 1800ES verbaut. Gleichzeitig entfiel das Relais für das Kaltstartventil, da die Steuerung des Kaltstartventils nun nicht mehr durch die Steuereinheit erfolgt
Der Thermozeitschalter begrenzt zeit- und temperaturabhängig die Einspritzzeiten des Kaltstartventils.
Der Schalter besteht aus einem hermetisch verkapselten Körper, in dem sich ein Kontaktpaar befindet, das von einem Bimetallstreifen gesteuert wird. Der Bimetallstreifen ist mit zwei elektrischen Leitungen umwickelt; die eine Leitung kommt vom Anlasser, die andere geht zum Kaltstartventil.
1 Kontaktpaar 2 Bimetallfeder 3 Leitung zum Kaltstartventil 4 Leitung vom Anlasser
Bei kaltem Motor (Temperatur unter +35 °C) sind die Kontakte (1) geschlossen. Während der Anlasser betätigt wird, verläuft der Stromfluss von diesen zum Kaltstartventil und weiter durch die Leitung (3) über das Kontaktpaar (1) zur Masse.
Gleichzeitig fliesst aber auch Strom vom Anlasser durch die Leitung (4) und über das Kontaktpaar (1) zur Masse.
Solange die Kontakte (1) geschlossen sind und der Anlasser betätigt wird, spritzt das Kaltstartventil Zusatzkraftstoff ein.
Inzwischen heizt die Leitung (4) den Bimetallstreifen (2) auf, der sich dabei vom Kontaktpaar (1) abbiegt. Die Kontakte trennen sich und die Einspritzung des Kaltstartventils wird gestoppt.
Die Aufwärmzeit für die Bimetallfeder wird von der Motortemperatur bestimmt. Je wärmer der Motor ist, desto kürzer ist die Aufwärmzeit und damit die Einspritzdauer des Kaltstartventils.
| Thermozeitschalter - D-Jetronic VOLVO 1800E ch ab 37.550, VOLVO 1800ES |
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| Bezeichnung | Bestellnummer | Verfügbarkeit |
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Thermozeitschalter
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VOLVO 243130 | nicht mehr lieferbar (Stand 2018) |
| BOSCH 0 280 130 200 | nicht mehr lieferbar (Stand 2018) | |
| VDO 232-036/002/013 | nicht mehr lieferbar (Stand 2018) | |
| Gewindebolzen | VOLVO 460391 | nicht mehr lieferbar (Stand 2018) |
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Federscheibe B16
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VOLVO 941912 | |
Die Anschlüsse können nicht verwechselt werden, da die beiden Steckfahnen mit den angeschraubten Kabelschuhhaltern unterschiedlich breit sind:
W: Kabelschuhhalter 4,8 x 0,8 mm
G: Kabelschuhhalter 6,3 x 0,8 mm
Auf den Flanken des Sechskants sind diese Kenndaten eingeschlagen:
Hersteller: VDO
Teilenummer: 36/2/13
Temperature switchpoint: 35 °C ± 4 °C
Maximal zulässige Temperatur: 120 °C max
Leistung: 12 V 40 W
Fertigungsdatum: MM JJ
12V 40W operating voltage and wattage.
120 °C Max. operating temperature.
35 °C ± 4 °C. Temperature at which contact opens.
Der Thermozeitschalter wird mit einem hohlen Gewindebolzen in den Motorblock links oberhalb des Ölfilters geschraubt (SW 29).
Neu: Thermozeitschalter von BOSCH Classic
BOSCH Classic fertigt für verschiedene Fahrzeugmarken Thermozeitschalter an, die mit elektronischen Bauteilen ausgestattet sind. Der Thermozeitschalter F 026 T03 101 soll für 1800E und 1800E passen. Um ihn anzubauen, muss der originale Gewindebolzen #460391 angepasst oder ein neuer Gewindebolzen gedreht werden.
