Vier (Motor B 20 E/F) bzw. sechs (Motor B 30 E/F) elektromagnetisch gesteuerte Einspritzventile spritzen den Kraftstoff ein. Die Einspritzventile stecken in Ventilhaltern, die auf dem Zylinderkopf über den Einlasskanälen befestigt sind.
Die Abbildung zeigt schematisch die Funktionsblöcke in der Steuereinheit. Die Endstufen Gruppe 1 und Gruppe 2 mit den Einspritzventilen sind farblich hervorgehoben.
Die Einspritzventile spritzen den Kraftstoff gruppenweise ein, also jeweils zwei und zwei gleichzeitig. Die Ventile 1 und 3 bilden die Gruppe 1, die Ventile 2 und 4 bilden die Gruppe 2. Beide Gruppen spritzen gleichzeitig.
Dies bedeutet, dass die Einspritzventile 1 und 4 einspritzen, wenn das entsprechende Einlaufventil offen ist,. Da die Ventile 2 und 3 gleichzeitig einspritzen, sind die entsprechenden Einlassventile dieser Gruppe geschlossen ist, der Kraftstoff wird dann solange im Einlasskanal gelagert wird, bis das Einlassventil öffnet.
Bei den Motoren B 30 E und F bilden die Ventile 1, 5 und 3 Gruppe 1, die Ventile 6, 2 und 4 die Gruppe 2.
