Die D-Jetronic Einspritzanlage hat zwei Temperaturfühler, einen für die Ansaugluft und einen für die Kühlflüssigkeit.
Der Temperaturfühler I für Ansaugluft (NTC 1) ist beim VOLVO 1800E/ES im Motorraum an der hinteren Kante des Luftfiltergehäuses eingebaut.
Die Abbildung zeigt schematisch die Funktionsblöcke in der Steuereinheit. Der Funktionsblock Ansaugluftkorrektur und der Temperaturfühler I Ansaugluft sind farblich hervorgehoben.
Der Temperaturfühler I misst die Temperatur der einströmenden Luft und sendet die Werte an den Funktionsblock Ansaugluftkorrektur im Steuergerät. Bei niedrigen Aussentemperaturen wird die Einspritzmenge etwas erhöht. Dieser Mengenausgleich hört auf, sobald die Ansaugluft wärmer als +20 °C ist.
Ein Halbleiter mit negativem Temperaturkoeffizient (NTC, Negative Temperature Coefficient Thermistor) bildet den temperaturempfindlichen Teil dieser Fühler. Das bedeutet, bei steigender Temperatur verringert sich der elektrische Widerstand (Heissleiter). Diese Änderung wird vom Steuergerät ausgewertet. Der Widerstand ändert sich sehr stark zwischen den verschiedenen Temperaturbereichen, der Verlauf ist nicht linear.
Der Temperaturfühler I für die Ansaugluft hat z. B. bei 0 °C einen Widerstand von 640 Ohm, bei +20 °C einen Widerstand von 300 Ohm, bei +40 °C einen Widerstand von 150 Ohm.
Bauform des Temperaturfühlers I
Das Gehäuse des Temperaturfühlers besteht aus einem hohlen Gewindebolzen aus Messing, in den ein NTC-Widerstand mit Epoxidharz eingegossen ist. Der 2-polige Flachsteckanschluss ist aus Polyamid (Ultramid).
Ab Werk wurde der Fühler BOSCH #0 280 130 006 (Freigabe 10.1969) mit einem schwarzgefärbten Isolator und Anschlussteil montiert. Dieser Sensor ist auch heute noch erhältlich (2021).
| Technische Merkmale - Temperaturfühler I - D-Jetronic | ||
| Bestell-Nr. Typ |
Merkmale | |
| BOSCH 0 280 130 006 Freigabe 10.1969 |
Erstausrüstung VOLVO 1800E von 09.1969 bis 07.1973 NTC-Widerstandswert 250 kOhm |
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| [[Quelle: BOSCH Erzeugnis-Kennliste - D-Jetronic-Komponenten - 01.1981]] | ||
Kontrolle des Temperaturfühlers I - Ansaugluft
Disconnect the electrical connections of the temperature sensor. Use an ohmmeter to test the resistance.
At 20 °C (68 °F) 260-340 ohms.
Infinite resistance from terminals to ground.
Re-connect the sensor.
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BOSCH Temperatur Sensor 0 280 130 006 |
Temperatur | Widerstand |
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- 10 °C | 959,83 Ω |
| 0 °C | 640,00 Ω | |
| + 10 °C | 434,47 Ω | |
| 20 °C | 300,00 Ω | |
| 30 °C | 210,51 Ω | |
| 40 °C | 150,00 Ω | |
| 50 °C | 108,45 Ω | |
| 60 °C | 79,50 Ω | |
| 70 °C | 59,06 Ω |
Temperaturfühler I auswechseln
- Gummitülle und Stecker vorsichtig vom Fühler abziehen
- Fühler auswechseln (Steckschlüssel SW 13) . Anziehdrehmoment 25 Nm.
- Stecker anschliessen und Gummitülle sorgfältig über das Gehäuse ziehen; bei Bedarf ersetzen.
