Produktionsstätten

Die Montage des 1800S wurde 1965 vom Werk in Torslanda in die Halle A des Werks in Lundby verlegt.

Die Produktionskapazitäten im Werk Lundby konnte nicht vergrössert werden, daher wurde 1957 ein neues Werk geplant.

Heute ist das Werk in Lundby im Besitz von AB Volvo und beherbergt die Büros und die Entwicklung von Volvo Trucks sowie den Volvo 3P. Volvo Penta nutzt das alte Industriegelände als Werkstatt und Produktionsstätte.

[cw-2-370]

1868 hatte John G. Grönvall legte den Grundstein für das heutige Unternehmen, das ursprünglich John G. Grönvall & Co. hiess mit 25 Beschäftigten. Später dann Skövde Gjuteri och Mekaniska Verkstad.

1919 änderte das Unternehmen seinen Namen in AB Pentaverken

1931 übernahm Volvo die Aktienmehrheit an Pentaverken von Göteborgsverk,

1961 Namensänderung von  Volvo Pentaverken in Volvo Skövdeverken

Im Herbst 1966 wurde mit dem Bau einer neuen Motorenfabrik begonnen, in der zunächst der B18 und später der B20 hergestellt werden sollte

[cw-2-386]

1957 wurde Torslanda als neues Werk geplant, da die Kapazitäten im Werk Lundby nicht erweitert werden konnten.

November 1959 Beginn der Bauarbeiten.

Fertigstellung August 1961,Eröffnung 1964

Juni 1964: Verlagerung der Produktion des 1800 von Werk D in Lundby nach Torslanda.Produktion im Gebäude TC

Areal 5.500.000 m²

TA-Werk (Presswerk/Karosseriewerk)
TB-Werk (Karosseriebaui)
TC-Werk (Endmontage)
TP Presswerk

[cw-2-346]

1735 Olofström Mill

1884 Svenska Stålpressnings AB - Gustav de Laval

Seit 1927 liefert Olofström Karosserieteile für alle Volvo-Modelle

1969 erwarb die damalige AB Volvo den Betrieb und benannte ihn in Volvo Olofströmsverken um.

2010 Volvo Cars Body Components Werk in Olofström feiert 275-jähriges Bestehen 

Volvo Cars Body Components