In der Werkstatt
In diesem Kapitel "In der Werkstatt" haben wir alle technischen Hinweise zusammengestellt, die für eine entspannende und unbeschwerte Fahrt, sei es auf einer Kurzstrecke, auf dem Weg zu den Schwiegereltern oder bei der Teilnahme an einer anspruchsvollen Rallye, wichtig ist
Grundlage für viele Beiträge sind zum einen die Werkstatt-Handbücher und Service Mitteilungen von VOLVO AB, zum andern aber die in der täglichen Praxis gewonnen Erfahrungen, Hinweise, Tipps und Tricks.
Wir teilen die Beiträge in drei Gruppen ein.
Konstruktion und Funktion
Beschreibung von Aufbau und Wirkungsweise der verschieden Bauteile.
Störungssuche, Reparatur und Instandhaltung
Anleitungen zur Fehlerermittlung und Beschreibung der regulären Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten.
Überholung
Anweisungen zur Generalüberholung von ausgebauten Motoren, Getrieben, Achsen, etc.
Alle Beiträge werden laufend überarbeitet, ergänzt und erweitert. Für Anregungen und für Hinweise, auch auf sachliche Fehler, sind die Autoren dankbar.
0 Allgemeines Beitragsanzahl: 12
01 Typbezeichnungen | Kenndaten Beitragsanzahl: 5
Typschilder, Kenndaten, Masse, Gewichte, etc.
02 Tabellen Beitragsanzahl: 3
03 Technische Daten Beitragsanzahl: 2
0 FAQ General de Beitragsanzahl: 2
Frequently Asked Questions | Fragen und Antworten
1 Pflege und Wartung Beitragsanzahl: 22
11 Wartungsdienst Beitragsanzahl: 2
12 Schmierung Beitragsanzahl: 11
14 Karosseriepflege Beitragsanzahl: 7
16 Lederpflege Beitragsanzahl: 1
2 Motor Beitragsanzahl: 132
20 Allgemeines Beitragsanzahl: 11
Leistungskenndaten, Verdichtungsdruck, Oktanbedarf
21 Motorkörper Beitragsanzahl: 6
22 Schmieranlage Beitragsanzahl: 9
23 Kraftstoffanlage: Vergaser Beitragsanzahl: 13
Vergaser Stromberg 175 CD-2SE Beitragsanzahl: 2
In der Modellreihe 1800S (1967-1969) für den Markt USA und Kanada, zum Teil auch in Europa. Mit Temperaturausgleichsventil.
Vergaser Weber Beitragsanzahl: 1
Vergaser SU Beitragsanzahl: 2
24 fuel system efi de Beitragsanzahl: 134
D-Jetronic - Allgemeines Beitragsanzahl: 4
Beschreibung Beitragsanzahl: 3
Funktionsweise Beitragsanzahl: 1
D-Jetronic - Die Komponenten Beitragsanzahl: 68
Liste der Komponenten - Teilenummern prüfen Beitragsanzahl: 3
Sind die richtigen Komponenten verbaut? Die BOSCH und VOLVO Ersatzteil- und Bestellnummern.
Das Steuergerät Beitragsanzahl: 7
Steuergerät (ECU): Aufbau, Aus- und Einbau, Reparatur und Service
Die Relais Beitragsanzahl: 6
Hauptrelais, Relais für Kraftstoffpumpe, Relais für Kaltstartventl (Modelljahre 1970 und 1971), Technische Merkmale
Kraftstofffilter Beitragsanzahl: 3
Kraftstoffpumpe Beitragsanzahl: 4
Druckregler Beitragsanzahl: 2
Kraftstoffschläuche Beitragsanzahl: 2
Einspritzventile Beitragsanzahl: 6
Einspritzventile: Konstruktion, Funktion, Technische Daten, Dichtringe, Aus- und Einbau, Reinigung und Revision
Das Kaltstartsystem Beitragsanzahl: 7
Kaltstartventil, Kaltstart-Relais, Thermozeitschalter: Konstruktion, Funktion, Prüfverfahren
Drosselklappenschalter (DKS) Beitragsanzahl: 8
Drosselklappenschalter und Drosselklappe: Konstruktion, Funktion, Technische Merkmale, einstellen und prüfen
Druckfühler Beitragsanzahl: 2
Druckfühler: Konstruktion, Funktion, Prüfverfahren
Zusatzluftfschieber (ZLS) Beitragsanzahl: 6
Zusatzluftschieber: Konstruktion, Funktion, Prüfverfahren, Reparaturmöglichkeiten, Ersatz
Impulsgeber im Zündverteiler Beitragsanzahl: 2
Impulsgeber oder Steuerkontakte ("Gebiss") im Zündverteiler, Wartung und Justage
Temperaturfühler I Ansaugluft Beitragsanzahl: 1
Temperaturfühler I - Ansaugluft: Funktion, Prüfverfahren, Aus- und Einbau
Temperaturfühler II Kühlflüssigkeit Beitragsanzahl: 1
Temperaturfühler II Kühlflüssigkeit: Funktion, Prüfverfahren, Aus- und Einbau
Sammelsaugrohr Beitragsanzahl: 1
Sammelsaugrohr, Bypass für die Drehzahl im Leerlauf
Luftfilter Beitragsanzahl: 2
Luftfilter und Ansaugschlauch
Der Kabelbaum Beitragsanzahl: 5
Kabelbaum für die D-Jetronic: Schema und Nummerierung der Leitungen, Steckergehäuse und Gummitüllen
dj testing instructions Beitragsanzahl: 10
dj test tools de Beitragsanzahl: 15
dj fault tracing de Beitragsanzahl: 8
Volvo hat in einem Werkstatt-Handbuch die am häufigsten auftretenden Störungen und Fehler zusammengestellt. Hinweise zur gezielten Suche und auf die möglichen Ursachen werden ergänzt durch die Anweisung zur Behebung und Beseitigung der Störung.
Werkstatt-Handbuch Abt. 2 (24) Störungssuchschema Einspritzmotoren TP 10815/1
Das Suchschema beschränkt sich nicht nur auf die D-Jetronic Einspritzanlage, sondern schliesst auch Störungen durch andere Funktionsträger am Motor (Zündlage usw.) ein. Solche Störungen kommen praktisch bei Einspritzmotoren im gleichen Ausmass vor wie bei Vergasermotoren, eine Tatsache, die leider oft übersehen wird.
Die Störungssuche umfasst die sechs wesentliche Symptome, die bei Motorstörungen auftreten können. Bei der Suche werden Instrumente und Werkzeuge eingesetzt, die die meisten Fahrzeugbesitzer in der Werkzeugkiste haben: wie etwa Multimeter (Volt- und Ohmmeter), Spannungsprüfer, Zündzeitpunkt-Pistole (Stroboskoplampe), Abklemmzangen für Kraftstoffleitungen, Manometer, Fernstarter, etc.
Mit der Einführung der Motoren mit D-Jetronic wurde als Hilfsmittel bei der Störungssuche das Bosch-Prüfgerät EFAW 228 empfohlen. Dieses Prüfgerät misst u.a. Spannung und Widerstand der Komponenten in der Einspritzanlage. Das Prüfgerät EFAW 228 kann für Messungen, die im folgenden beschrieben sind, verwendet werden. Es ist jedoch nicht erforderlich und kann durch ein Multimeter ersetzt werden.
Und so wird das Suchschema ausgeführt:
- Welche Symptome hat die Störung?
- Zutreffende Suchanleitung aufschlagen
- Die Prüfschritte sorgfältig abarbeiten
- Wird eine Fehlfunktion festgestellt, den unter dem Stichwort „Fehler beheben" angeführten Anweisungen folgen.
Hier ein Beispiel:
- Symptom: Ein kalter Motor will nicht anspringen
- Suchanleitung: Störungssymptom 1 aufschlagen
- Prüfschritte: 1:1 bis 1:10 abarbeiten
- Eine Anleitung zum Auffinden des Fehlers
- Eine Anweisungen zur Behebung des Fehlers unter dem Stichwort „Fehler beheben".
Wenn man bei Prüfschritt 1:6 (Kraftstoff-Förderdruck und Einspritzventile) feststellt, dass der Förderdruck einwandfrei ist und alle Ventile (Einspritzventile und Kaltstartventil) Kraftstoff einspritzen, wird direkt zu Prüfschritt 1:7 (Temperaturfühler) übergegangen.
Wird dagegen als Fehler ein zu niedriger Förderdruck nachgewiesen, dann verlangt die unter Prüfschritt 1:6 eingeführte Zeile „FÖRDERDRUCK UNTER 2,1 bar" die Auffindung und Behebung dieses Fehlers, bevor zum nächsten Prüfschritt übergegangen werden darf.
Nachdem eine Störung behoben worden ist und der Motor wieder einwandfrei läuft, wird die Störungssuche abgebrochen.
Fahrzeuge mit D-Jetronic Beitragsanzahl: 12
D-Jetronic - Literatur Beitragsanzahl: 12
Zur Pflege und Wartung des D-Jetronic Systems empfehlen wir das Studium der VOLVO Werkstatt-Handbücher (WHB). Wer sich etwas eingelesen hat, erkennt,dass die Einspritzanlage mit ihren Komponenten gar nicht so kompliziert ist,wie manche berichten.
Die Kundendienst Anleitungen von BOSCH sind als PDF im Internet oder auch antiquarisch zu finden.
25 Ansaug- und Auspuffanlage Beitragsanzahl: 5
26 Kühlanlage Beitragsanzahl: 22
3 Elektrische Anlage | Instrumente Beitragsanzahl: 89
Die Abteilung umfasst diese Gruppen:
- Batterie
- Lichtmaschine und Reglerschalter
- Anlasser
- Zündanlage
- Beleuchtung
- Übrige elektrische Ausrüstung: Blinker, Zündschloss, Signalhörner, Scheibenwischer, Scheibenspüler, Schalter, Innenbeleuchtung, Schaltrelais, Sicherungen, Bremslichtschalter
- Instrumente
- Schaltpläne
30 Allgemeines Beitragsanzahl: 2
31 Batterie Beitragsanzahl: 1
32 Lichtmaschine S.E.V Beitragsanzahl: 6
Im Modelljahr 1972 (August 1971 - Juni 1972) wurde die Drehstrom-Lichtmaschine von S.E.V. Motorola mit einer Leistung von 55 A eingeführt. Dazu gehört eine modifizierte Riemenscheibe.
33 Anlasser Beitragsanzahl: 3
34 Zündanlage Beitragsanzahl: 17
35 Beleuchtung Beitragsanzahl: 11
Fernlicht, Abblendlicht, Standleuchten, Schlussleuchten, Kennzeichenbeleuchtung, Bremsleuchten, Rückfahrscheinwerfer
36 Übrige elektrische Ausrüstung Beitragsanzahl: 18
Blinker, Zündschloss, Warnblinkanlage, Signalhörner, Scheibenwischer und -spüler, Schalter, Innenbeleuchtung, Schaltrelais, Sicherungen, Bremslichtschalter, Zigarrenanzünder
37 Leitungen | Sicherungen Beitragsanzahl: 2
38 Instrumente Beitragsanzahl: 26
39 Elektrische Schaltpläne Beitragsanzahl: 3
4 Kraftübertragung | Hinterachse Beitragsanzahl: 38
40 Allgemeines Beitragsanzahl: 1
41 Kupplung Beitragsanzahl: 4
43 Mechanisches Getriebe Beitragsanzahl: 6
43B Overdrive Typ D und J Beitragsanzahl: 12
44 Automatisches Getriebe BW 35 Beitragsanzahl: 3
45 Gelenkwelle Beitragsanzahl: 6
46 Hinterachse Beitragsanzahl: 6
5 Bremsen Beitragsanzahl: 24
Das Bremssystem der Baureihe P1800 ist eigentlich problemfrei und hat lange Standzeiten. Voraussetzung ist regelmässige Wartung und Pflege, wie etwa der Wechsel der Bremsbeläge und die Kontrolle der Bremsschuhe.
Die Bremsflüssigkeit sollte wenigstens einmal pro Jahr überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden. Spätestens alle zwei Jahre sollte die Bremsflüssigkeit ausgetauscht werden, unabhängig von der Benutzung des Fahrzeugs.
50 Allgemeines Beitragsanzahl: 6
51 Radbremsen Beitragsanzahl: 1
52 Hydraulische Anlage Beitragsanzahl: 9
54 Bremskraftverstärker Beitragsanzahl: 4
55 Handbremse Beitragsanzahl: 2
5 FAQ Bremsen Beitragsanzahl: 1
Frequently Asked Questions | Fragen und Antworten
6 Vorderachse und Lenkung Beitragsanzahl: 25
7 Federn, Stossdämpfer, Räder Beitragsanzahl: 18
73 Federung Beitragsanzahl: 2
Der Volvo 1800 ist vorn und hinten mit Schraubenfedern ausgerüstet. Die Vorderräder haben ausserdem Einzelradaufhängung.
Die oberen Enden der Vorderfedern sind in dem Vorderachsquerträger jeweils in einem Gehäuse gelagert.
Die unteren Enden der Federn sind in den unteren Schwingarmen, die zwischen dem Vorderachsquerträger und den unteren Kugelgelenken an jeder Seite angebracht sind, gelagert.
Die oberen Enden der Hinterfedern sind in der Karosserie gelagert und die unteren Enden der Federn sind an der Hinterachse befestigt.
76 Stossdämpfer, Stabilisatoren Beitragsanzahl: 5
77 Räder, Reifen, Naben Beitragsanzahl: 11
8 Karosserie und Inneneinrichtung Beitragsanzahl: 30
81 Karosserie | Struktur Beitragsanzahl: 1
82 Motorhaube, Frontbleche, Kotflügel Beitragsanzahl: 2
83 Türen und Heckklappe Beitragsanzahl: 2
Türen
Schlösser: Türen, Kofferraumdeckel
Fensterheber
84 Zierteile, Verglasung, Dichtungsleisten Beitragsanzahl: 4
Äussere Zierteile: Embleme, Zierleisten
Rückspiegel
Verglasung: Frontscheibe, Heckscheibe, hintere Seitenscheibe
Dichtungsleisten, umlaufende Türdichtungsleiste
85 Inneneinrichtung Beitragsanzahl: 8
Vordersitz, Kopfstützen, hintere Sitzbank und Rückenlehne, Dachhimmel, Fussbodenbelag, Kofferraummatte, Armaturenbrett
86 Stossfänger Beitragsanzahl: 1
87 Heizung und Klimaanlage Beitragsanzahl: 7
88 Sicherheitsgurte Beitragsanzahl: 5
9 misc_equipment de Beitragsanzahl: 33
92 Klimanlage Beitragsanzahl: 11
Eine Klimaanlage für die Baureihe Volvo P1800 war zunächst ab Werk nicht lieferbar. Die Händler konnten jedoch einen Bausatz mit den notwendigen Komponenten bei Volvo bestellen, Lieferant dieser Anlage FrigiKing 500 war Frigikar Corporation, Dallas (TX),
Erst für die Baureihen Volvo 140 und 164 waren Klimaanlage ab Werk lieferbar, die an das Armaturenbrett und die Heizungsanlage angepasst waren.
In einem speziellen Ersatzteil-Katalog sind die Teilenummern von FrigiKing und Volvo verzeichnet. Es gibt auch ein spezielles Werkstatt-Handbuch in der Gruppe 9 (92) für die Modelle 140 und 164.
Auch für Fahrzeuge von BMW und Mercedes gab es zunächst keine ab Werk lieferbaren Klimaanlagen, sie wurden von den Händlern eingebaut.
Für die Baureihe BMW 2002 gab es drei verschiedene Anlagen, von Behr (DE), Frigiking (USA) und Clardy Manufacturing, Inc. (Bedford, TX, USA) .
Luft-Ölkühler Beitragsanzahl: 3
CCmeter - MobileGauge Beitragsanzahl: 4
Tripmaster - Wegstreckenzähler Beitragsanzahl: 4
Für die Oldtimer Rallye
Werkzeugausstattung Beitragsanzahl: 5
Verbrauchsmaterialien Beitragsanzahl: 13
Verbrauchsmaterialien werden bei der Wartung und Pflege benötigt. In diesem Abschnitt wird angeführt, was in Werkstatt, Garage und in der mobilen Werkzeugkiste nicht fehlen sollte.
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