Eine Druckverlustprüfung wird dann durchgeführt, wenn nach der Messung des Kompressionsdrucks eine Undichtheit im Zylinderraum vermutet wird. Dazu wird ein spezielles Messgerät, ein Druckverlust-Tester benötigt.
Der Tester wird zwischen Druckluftanschluss und Zündkerzengewinde angeschlossen und Druckluft in den betreffenden Zylinder gepresst. Der Druckverlust wird in Prozent auf der Messskala abgelesen und die Stelle, an der die Druckluft entweicht, aufgrund der Geräuschentwicklung ermittelt.
Bei jedem Zylinder wird in diesen Schritten getestet.
- Der Kolben des Zylinders muss im oberen Totpunkt steht (OT, Verdichtungstakt) des Verdichtungshubes stehen.
- Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschliessen und mittels Rändelschraube eichen.
- Tester über das Zündkerzengewinde des Zylinders anschliessen.
- Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.
- Durch Hörprobe feststellen, an welchen Stellen die Luft entweicht.
Der Sollwert für den Druckverlust beträgt 10 bis 15 Prozent, bei Motoren, die über 100.000 km gelaufen sind, bis zu 20 Prozent. Bei neuen Motoren beträgt der Druckverlust etwa 8 Prozent.
Bei grösseren Undichtheiten kann die Fehlerquelle gefunden werden, wenn man feststellt, wo die Luft entweicht.
| Symptome | Diagnose | Instandsetzung |
| Geräusche im Auspuff | Auslassventil(e) undicht | Ventile erneuern, evtl. auch Ventilsitz und -führung. Einschleifen unumgänglich |
| Geräusche im Ansaugtrakt, Vergaser, Sammelsaugrohr | Einlassventil(e) undicht | |
| Geräusche an der Kurbelgehäuseentlüftung, am Öleinfüllstutzen oder am Ölmessstab | Verschleiss von Zylinderlaufbahn, Kolbenringen; Risse oder Loch im Kolben; defekte Zylinderkopfdichtung |
Komplette Überarbeitung des Motorblocks: Kolben, Kolbenringe, Zylinder |
| Geräusche an der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders | Zylinderkopfdichtung undicht | Kopfdichtung ersetzen, evtl. Zylinderkopf planen |
| Blasenbildung im Kühlsystem | Zylinderkopfdichtung undicht; Riss(e) im Zylinderkopf |
Uli Schmitt aka Rennelch: Druckverlust aus der Ölfalle bis 20 % ist normal. Geht der grösste Teil des Druckverlusts über die Kurbelgehäuseentlüftung, bläst ein Orkan aus der Ölfalle, beträgt der Druckverlust 50 % und mehr, dann ist es soweit! Wenn auch die Kompression mit 10 bis 11 bar im Keller ist, muss der Motor überholt werden. Geringste Kompression auf dem Zylinder mit dem höchsten Druckverlust. Wenn die Kompression schlecht ist, der Druckverlust jedoch gering, ist das starke Ablaufen eines Nocken die Ursache; dadurch wird die Füllung des Zylinders beeinträchtigt.
