Die Visco-Lüfterkupplung (Schlupfkupplung) ist nach vielen Betriebsstunden oder langen Standzeiten anfällig für Störungen, das Silikonöl kann verharzen. Besonders auch, wenn eine gebrauchte Kupplung eingebaut wurde, deren Zustand nicht genau analysiert werden kann.
Die Funktion der Kupplung kann mit einem Stroboskop überprüft werden. Dazu wird je eine Markierung auf der Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe und am Lüfter angebracht und das Verhältnis der Drehzahlen zwischen Lüfter und Riemenscheibe gemessen.
Motor B 20 B
Motor B 20 E mit 5-fügeligem Lüfterrad
Motor B 20 E/F mit 6-flügeligem Lüfterrad
Bei etwas über 3.500 Umdrehungen des Motors sollte die Umdrehung des Flügels 2.500 betragen und dann wieder absinken. Die abgebildete Grafik ist dem Werkstatt Handbuch entnommen.
Visco-Lüfterkupplung auffrischen
Mit normalen Werkzeugen kann eine defekte Visco-Lüfterkupplung nicht repariert werden.Jedoch wird z.B. im » W126-wiki « ausführlich beschrieben, wie man das Öl einer Visco-Lüfterkupplung wechseln und wieder auffrischen kann.
