Wer nicht so viel Erfahrung mit der Komponenten Zündverteiler, Zündspule und Zündkabel hat, sollte sich sehr umsichtig Schritt für Schritt vortasten oder den Anschluss mit einem erfahrenen Kollegen ausführen.
Unbedingt mit Klebeband o.ä.die Kappe des Zündverteilers und die Zündkabel markieren um diese später wieder an die richtigen Zündkerzen anschliessen zu können. Man muss sich unbedingt merken, an welcher Stelle des Zündverteilers das Zündkabel des ersten Zylinders in der Verteilerkappe steckt. Ein entsprechendes Photo wäre sehr hilfreich.
Nach diesen Vorbereitungen kann die Verteilerkappe entfernt werden und der Bosch Zündverteiler ausgebaut werden. Dabei auf die Papierdichtung am Verteilerfuss achten, bei Bedarf eine neue bereit halten.
Hier nachschlagen welcher Verteiler in der Erstausrüstung zum Motor des Fahrzeugs gehört. Es ist gut möglich, dass ein Vorbesitzer des Fahrzeugs den originalen Verteiler gegen einen anderen ausgetauscht oder nicht den richtigen Ersatzverteiler eingebaut hat. Die Bosch Nummer des originalen Verteilers notieren, damit man am 123ignition Zündverteiler die richtige Kennlinie einstellt.
Der Anschluss des 123ignition Zündverteilers an die Bordelektrik erfolgt im Prinzip nach diesem Schema:
- Rotes Kabel: Plus 12 V
- Schwarzes Kabel an Klemme 1 der Zündspule (Minus). Dieses Kabel jedoch erst zum Abschluss der Einbauarbeiten anschliessen!
Der 123ignition Zündverteiler bekommt Masse über das Gehäuse.
Bei den verschiedenen Typen der Modellreihe Volvo 1800 gibt es jedoch Besonderheiten, die man beachten muss:
- Gepanzerte Zündspule
- Anschluss an das Steuergerät der D-Jetronic Anlage
- Anschluss des Drehzahlmessers
