Die elektrische Anlage wird durch Schmelzsicherungen geschützt, die sich in einem Sicherungskasten im Fussraum links unter dem Armaturenbrett befinden.
Die Sicherungen haben einen zylindrischen Isolierkörper von 6 mm Durchmesser und 25 mm Länge. Wegen dieser Form spricht man auch von Torpedo-Sicherungen, andere Bezeichnungen sind Bosch- oder ATS-Sicherungen.
Die Isolierkörper sind zur besseren Unterscheidung der Nennstromstärke farbig codiert, die Färbung kann von Hersteller zu Hersteller abweichen.
Schadhafte Sicherungen
Das Auslösen einer Sicherung wird daran erkennbar, dass ihr Schmelzdraht durchgebrannt ist. Mit Hilfe einer Prüflampe kann geprüft werden, ob die Sicherung intakt oder durchgebrannt ist. Die Bauform der Sicherung ist auch anfällig gegen Oxidation, da die relativ geringe Kontaktfläche in der gelochten Haltefeder hohe Übergangswiderstände verursachen kann.
Daher werden heute Flachstecksicherungen in einem Sicherungsklemmbrett verwendet.
Beim Auswechseln der Sicherungen muss beachtet werden, dass nur eine Sicherung mit der vorgegebenen Nennstromstärke verwendet wird. Sollte der Schmelzleiter einer Sicherung wiederholt durchschmelzen, darf nicht einfach eine stärkere Sicherung eingesetzt werden, die elektrische Anlage muss anhand des Schaltplans sorgfältig überprüft werden.
Als Ersatz immer Sicherungen im Fahrzeug mitführen: 5, 8 und 16 Ampere.
| Sicherungen Volvo 1800E 1970-1971 | |||
| # | Nennstromstärke | Angeschlossene Verbraucher | |
| 1 | 8 A | Heizgebläse | |
| 2 | 8 A | Scheibenwischer und -spüler | |
| 3 | 8 A | Kontrollleuchte Overdrive Zigarettenanzünder - nicht abgesichert laut Schaltplan |
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| 4 | 5 A | Kontroll- und Warnleuchten der Instrumente Blinker |
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| 5 | 8 A | (1) | Relais Kraftstoffpumpe Relais Kaltstartventil |
| 6 | 8 A | Rückfahrscheinwerfer Signalhorn |
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| 7 | 8 A | Reserve | |
| 8 | 16 A | Heizung Heckscheibe | |
| 9 | 8 A | Warnleuchte Bremskreis / Handbremse Uhr Warnblinkanlage |
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| 10 | 5 A | Abblendrelais Innenraumbeleuchtung Kartenleselampe |
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| 11 | 5 A | Standlicht und Schlusslicht links Instrumentenbeleuchtung |
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| 12 | 5 A | Standlicht und Schlusslicht rechts [SE: Warnsummer Beleuchtung] |
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(1) Bis etwa Mai 1970 wurde eine Sicherung mit 5 A eingesetzt (vgl. Betriebsanleitung für Modellbaujahr 1970), dann wurde eine Sicherung mit 8 A verwendet. Diese kann auch bei älteren Fahrzeugen verwendet werden.
[Quelle: Volvo Workshop Bulletin P 37 No. 3, May 1970]
| Sicherungen Volvo 1800E 1972 und 1800ES 1972-1973 | |||
| # | Nennstromstärke | Angeschlossene Verbraucher | |
| 1 | 8 A | Heizgebläse [Heckscheibenwischer u. -spüler] |
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| 2 | 8 A | Scheibenwischer und -spüler | |
| 3 | 8 A | Kontrollleuchte Overdrive (M 41) Zigarettenanzünder |
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| 4 | 5 A | Warnleuchte Bremskreis / Handbremse Warnleuchte Ladestrom Kontrollleuchte Öldruck Blinker Warnblinkanlage Drehzahlmesser Beleuchtung Schloss der Sicherheitsgurte |
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| 5 | 8 A | Relais Kraftstoffpumpe Schalter Heckscheibenheizung |
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| 6 | 8 A | Relais Rückfahrscheinwerfer (M 41) Relais Signalhorn (Relais Anlasser bei BW 35) |
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| 7 | 16 A | Reserve | |
| 8 | 16 A | Relais Heizung Heckscheibe Heizung Heckscheibe |
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| 9 | 8 A | Bremslicht Schalter Bremslicht Warnblinkanlage Uhr |
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| 10 | 5 A | Kartenleselampe Warnsummer Innenraumbeleuchtung Stufenrelais Abblend-/Fernlicht |
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| 11 | 5 A | Standlicht und Schlusslicht links Seitenmarkierung links (USA) Instrumentenbeleuchtung Kennzeichenbeleuchtung |
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| 12 | 5 A | Standlicht und Schlusslicht rechts Seitenmarkierung rechts (USA) Beleuchtung Schaltkulisse BW 35 [SE: Warnsummer Beleuchtung] |
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