Die von VDO (DE) gelieferte Uhr (Volvo #1212961) wurde im Laufe des Modelljahrs 1973 im Volvo 1800ES installiert. Ab welcher Fahrgestellnummer ist zur Zeit nicht bekannt, vermutlich hatte Volvo zunächst den Vorrat an den von SMITHS gelieferten Uhren abgebaut.
Das eigentliche Uhrwerk wurde bei Kienzle (DE) hergestellt, wie der Eindruck auf der Rückseite zeigt. Auf dem hellen Kunststoffgehäuse sieht man auch die Stempel mit dem Datum der Fertigung und der Endkontrolle.
Durchmesser des Gehäuses: 60 mm. Schwarzes Ziffernblatt mit weisser Beschriftung und weissen Zeigern.
Besonderes Merkmal der Uhr für VOLVO: Die Ziffern 3 und 9 sind auf dem Ziffernblatt um jeweils 90 Grad gedreht, sie liegen horizontal.
Glühlampe mit Bajonettverschluss für Sockel Ba7s
Zum Einstellen der Uhrzeit wird der mittig angebrachte Stellknopf herausgezogen und die Uhrzeit durch Drehen der Zeiger eingestellt.
Geht die Uhr vor oder nach, so kann der Gang in der Regel nur von einem Uhrmacher reguliert werden. Denn dazu muss die Uhr ausgebaut werden. Auf der Rückseite des Gehäuses ist eine kleine Öffnung durch die mit einem Schraubendreher eine Stellschraube betätigt werden kann. Die Markierungen "+" und "-" zeigen die Richtung an.
Das Deckglas der Uhr besteht aus Acryl, es sollte daher sehr vorsichtig gereinigt werden.
Mögliche Defekte
Um eine Überhitzung der Spule zu verhindern gibt es in dieser VDO (Kienzle) Uhr eine Sicherung aus einem speziellen Niedertemperaturlot (Schmelzpunkt bei 124 °C). Der erfahrenen Uhrmacher kann damit umgehen, z.B.:
Jan Reckhenrich in Wörth (DE)
Achtung: Die Uhren von SMITHS und von VDO haben die gleiche Volvo Ersatzteilnummer #1212961.
