Die Tachowelle wird über ein Winkelgetriebe am Overdrive angeschlossen. Die Länge der Tachowelle bzw. des Mantels ist besonders wichtig, da sie mit einem Radius von mindestens 150 mm verlegt werden muss, damit die Seele nicht pendelt.
| Volvo P1800 1800S mit Motor B 18 B und Overdrive D | ||
| Part No. | Dimension | Length |
| 668166 | M 40 LHD, M 41 RHD | 1.340 mm ??? auch 1575 |
| 668175 | M 40 RHD | |
| 668169 | M 41 LHD | |
| Quelle | Parts cataloque P 180 (B18) | |
| Volvo 1800S 1800E 1800ES mit den Motoren B 20 B/E/F und Overdrive J | ||
| Part No. | Dimension | Length |
| 668166 | M 41 RHD 182 bis ch 30.000 | 1.340 mm ??? auch 1.575 |
| 668169 | M 41 LHD 182 bis ch 30.000 | |
| 668169 | 182 ch 30.001-, 183 ch 1- | |
| Quelle | Parts cataloque 182 183 (B20) | |
BW35 Automatik
668166 RHD
Die Tachowelle wird durch die Spritzwand geführt und an dieser Stelle mit dem Gummidichtring/Kabeldurchführung abgedichtet und vor Scheuern geschützt.
664893 ch -6.000; d = 10, D = 17
88273 ch 6.001; d = 13, D = 20
Gewinde am Anzeigeinstrument M16 x 1,0 mm. Passend zur Überwurfmutter an der Tachowelle mit dem Mass xxx.
Gewinde an Getriebeausgang/Winkelgetriebe M18 x 1,5 mm. Passend zur Überwurfmutter an der Tachowelle mit dem Mass xxx.
Störungen beseitigen
Wenn das Tachometer keinen Ausschlag gibt, der Kilometerzähler aber funktioniert oder wenn umgekehrt der Kilometerzähler ausser Funktion ist, das Tachometer aber funktioniert, so ist der Fehler im Instrument zu suchen.
Wenn das Instrument weder Geschwindigkeit noch Wegstrecke anzeigt oder wenn der Zeiger pendelt, ist die biegsame Tachometerseele auszuwechseln, da diese wahrscheinlich entweder gebrochen ist oder gegen die Hülle schlägt.
Die Tachometerwelle muss sorgfältig verlegt werden, die Seele darf nicht gegen gegen die Hülle schlagen.. An den Anschlussstellen am Getriebe und am Anzeiger darf sich die Welle nicht näher als mindestens 5 cm von dem Anschluss entfernt zu krümmen beginnen. Der Krümmungsradius darf nicht geringer als 150 mm sein. Bei einem kleinerem Radius kann die Seele und die Anzeigenadel ins Pendeln kommen.
Das Ende der Seele muss quadratisch gepresst sein, damit die Tachometerwelle in die Anschlussstellen passt. Auf der Abbildung sind die möglichen Fehler und Beschädigungen dargestellt.
Die Seele soll im Mantel konzentrisch rotieren; eine Kontrolle ist mit rotierender Seele entsprechend dieser Abbildung durchzuführen.
Quelle: Werkstatt-Handbuch Abt. 9 (91) Instrumente P 1800
Die Tachometerwelle sollte ungefähr alle 20.000 km oder einmal jährlich kotrolliert werden. Die Seele aus dem Mantel ziehen und sparsam (!) fetten. Die Welle wieder einführen, auf der Seite des Anzeigeinstruments etwa 20 cm herausziehen und überschüssiges Fett abwischen.
Kein Öl verwenden. Die Seele treibt das Öl wie bei einer Archimedes Schraube bis in das Anzeigeinstrument. Es behindert dort die Mechanik, besonders wenn es verharzt.
Beim Ersatz der Tachometerwelle muss die passende Länge des Mantels beachtet werden, er darf nicht zu kurz sein.
