Konstruktion und Funktion - Hinterachsen 1030 und 1031
Das Sperrdifferential soll verhindern, dass ein Antriebsrad durchdreht, während das andere Rad stillsteht.
1. Ausgleichsgehäusehälfte, kurz 2. Reibscheiben mit Innenzahnverzahnung 3. Reibkegel
4. Kleines Ausgleichskegelrad 5. Ausgleichsstern 6. Ausgleichsgehäusehälfte, lang
6 Grosses Ausgleichskegelrad, selbsthemmend 8. Reibscheiben mit Aussenverzahnung
Bei Achsgetrieben mit Sperrdifferential sind vier kleine Ausgleichkegelräder auf zwei Achsen gelagert, die zusammen den Ausgleichstern bilden. In einem Ausgleichgetriebe herkömmlicher Bauart sind zwei kleine Ausgleichkegelräder auf einer Achse gelagert.
Die längere Ausgleichgehäusehälfte und die ihr zugewandte Seite des Ausgleichsterns sind schwach kegelig angeschnitten.
Wenn die Hinterachswellen beim Anfahren zu drehen beginnen, gleiten die Achsen des Ausgleichsterns an den kegelig geschnittenen Flanken des Ausgleichgehäuses hoch. Da die Kegelschnitte der Gehäusehälften in entgegengesetzte Richtung zeigen, werden auch die grossen Ausgleichkegelräder in entgegengesetzte Richtungen gepresst. Hierbei werden die hinter den großen Ausgleichkegelrädern umschichtig gelagerten Reibscheiben bedrückt und hemmen/sperren den Umlauf des Ausgleichgetriebes. Diese Brems-/Sperrwirkung erzwingt gleiche Drehgeschwindigkeit beider Antriebsräder bzw. verhindert, dass ein Antriebsrad bei ungleichen Traktionseigenschaften durchrutscht.
Abbildung links: Sperrdifferential unwirksam - solange nicht beschleunigt oder verzögert wird.
Abbildung rechts: Sperrdifferential wirksam - die Reibscheiben werden bedrückt, Ausgleichsgetriebe gehemmt/gesperrt.
LSD 1 Spicer 27 - Kegelrad mit 10 Zähnen
Für Hinterachsen mit Trommelbremse. Modellreihen P110, P210, P120, P130, P220, P1800, 1800S bis 1966.
Getriebe M27 VOLVO #279953?? #666244, #384479???
LSD 1.1 Dana 30- Kegelrad mit 10 Zähnen
Für Hinterachsen mit Trommelbremsen. 1800S ab Ende 1966 bis 1969.
Getriebe M30 VOLVO #279954
LSD 2 Dana 30 - Kegelrad mit 27 Zähnen
Für Hinterachsen mit Scheibenbremsen. VOLVO 1800E und 1800ES Modelljahre 1970-1973; 140 und 160 Modelljahre 1967 bis Ende 1974; VOLVO 240 und 260 ab 1975.
Getriebe M30 VOLVO #384479??? oder #384721 (Gehäuse besteht aus zwei Hälften)
Untersetzungsverhältnis 3,31:1
Achtung Linksgewinde!
Nur spezielles Öl von VOLVO verwenden.
Viele Informationen in diesem Kapitel wurden von Anthony Hyde zusammengestellt und auf dieser Webseite publiziert.
