Die Modelle 1800E und 1800ES sind seit dem Modelljahr 1970 durch ein Lenkradschloss gegen Diebstahl geschützt.
Lenkradschloss und Zündschloss bilden eine Einheit, die auf der Lenksäule und am Armaturenbrett befestigt ist.
Lieferant war Neiman & Co. KG.
- Mantelrohr
- Obere Lenkspindel
- Sperrhülse
- Sperrzapfen
- Abreissschraube
- Zündschloss
- Zündschlüssel
- Gummibuchse
- Lenkschloss
- Lenkschlossträger
Das Zündschloss (6) hat vier Schlüsselstellungen: 0-I-II-III. Wird der Zündschlüssel (7) abgezogen, dies kann nur in Stellung 0 erfolgen, wird eine Sperre frei und der Sperrzapfen (4) wird von einer Feder vorgeschoben. Bei einer Umdrehung des Lenkrades rastet der Sperrzapfen in eine Nut ein und sperrt damit die Lenkspindel (2) gegen weitere Umdrehungen.
Wenn der Zündschlüssel im Schloss in die Stellung I gedreht wird, zieht sich der Sperrzapfen zurück und gibt die Lenkspinde! frei. Der Zapfen wird in dieser Stellung arretiert.
In Schlüsselstellung I kann das Fahrzeug mit abgeschalteter Zündung abgestellt werden.
In Schlüsselstellung II ist die Zündung eingeschaltet, in Schlüsselstellung III wird der Anlasser betätigt.
