Bereits kleinste Schmutzpartikel in der angesaugten Luft können zum Verschleiss des Motors führen und die Gemischaufbereitung beeinträchtigen.
Der Filtereinsatz besteht aus einem Medium aus kunstharzimprägnierten Mikrofasern und einer umlaufenden Dichtung aus Polyurethan.
Ein zugesetztes Luftfilter kann zu diesen Schäden führen:
- Schlechte Luft-Kraftstoff-Gemischaufbereitung, dadurch verringerte Motorleistung und erhöhter Schadstoffausstoss
- Höherer Kraftstoffverbrauch
- Erhöhter Verschleiss im Motor durch Partikel
- Probleme beim Starten
VOLVO 1800E und 1800ES
Le filtre à air est monté sort dernière la calandre de radiateur.
VOLVO 140 Grand Luxe und 164 E
Le filtre à air est monté devant la tubulure d'admission.
Wartung und Pflege
Der Papierfiltereinsatz soll spätestens alle 20.000 km ausgetauscht werden. Bei einem classic car schadet es nicht, den Filtereinsatz in jährlichen Intervallen auf Verunreinigungen und Verstopfungen zu überprüfen, obwohl bei den Modellreihen VOLVO 1800E und 1800ES der Ausbau des Kühlergrills etwas mühsam ist.
Auch das Gehäuse des Luftfilters muss kontrolliert werden. Durch eindringende Feuchtigkeit kann das Blech angerostet sein. Dies ist besonders wichtig nach dem Kauf eines Fahrzeugs aus zweiter Hand.
Die Dichtung (s. Markierung) zwischen den beiden Gehäusehälften ist nicht mehr erhältlich und muss bei Bedarf durch geeignetes Material ersetzt werden, z.B. durch einen Ring aus Moosgummi.
Ganz besonders empfindlich ist der flexible Ansaugschlauch (Pos. 10). Durch Löcher oder Risse könnten Schmutzpartikel oder heisse Luft aus dem Motorraum angesaugt werden.
Der Temperaturfühler I für die Ansaugluft ist am hinteren Stutzen des Gehäuses (Pos. 1) angebracht.
Ersatzteile Volvo1800 E/ES
(3) Luftfilter #683472
(10) Ansaugschlauch #682043
(5) Gummidichtung #682041
Ersatzfilter
Höhe 129 mm 5.063"
Durchmesser innen 132 mm 5.188"
Durchmesser aussen 178 mm 7"
K&N #E-2530
Beck/Arnley #042-0497
