Motor B 18 B Ausführung 1
So bunt wie auf diesem Bild aus einer der ersten Broschure für das Sportcoupé VOLVO P1800 sieht es im Motorraum nicht aus. Der rote Motor und der gelbe Lüfterflügel sind typisch für VOLVO seit dem Motor B 16 im VOLVO PV 544.
Die rechteckigen Luftfilter auf den beiden SU-Vergasern sind das markante Merkmal des Motors B 18 B Ausführung 1 bis zur Chassis-Nr. 1.109.
Motor B 18 B Ausführung 2
Zum Modelljahr 1964 wird die Nockenwelle "C" eingebaut, das Verdichtungsverhältnis auf 10,0:1 erhöht und die Leistung des Motors auf 96 DIN-PS (108 SAE-PS) gesteigert.
Motor B 18 B Ausführung 3
Zum Modelljahr 1966 wird die Leistung des Motors nochmals erhöht, sie beträgt jetzt 103 DIN-PS (115 SAE-PS).
Dies beruht vor allem auf diesen Massnahmen: Bei den beiden SU-Vergasern werden andere Nadeln eingesetzt. Der Auspuffkrümmer wird bis zum Schwungradgehäuse als Hosenrohr "2 in 1" geführt.
Der Motor ist auch bei scharfer Fahrweise ausserordentlich unempfindlich gegen Überlastung.
