Wenn das mechanische Zündsystem so verschlissen ist, dass sich die Zündung kaum kontrollierbar verstellt und die einzelnen Komponenten nur mit grösserem Aufwand justiert oder ersetzt werden können, dann sollte man an Ersatz durch das System 123ignition denken.
123ignition ist mehr als ein herkömmlicher Zündverteiler. Äusserlich ist das high-tech System kaum von einem serienmässigen Verteiler zu unterscheiden, doch im Inneren erfüllt völlig wartungsfreie Elektronik viel mehr Funktionen.
Alle beweglichen Teile, wie Kontakte, Zentrifugalgewichte, Federn, Lager und die Unterdruckmembran sind durch ein einziges bewegliches Teil ersetzt, die zentrale Welle mit dem darauf befindlichen Verteilerläufer.
- Wartungsfreie elektronische Zündung.
- Keine Unterbrecherkontakte, kein Verschleiss
- Keine Fliehkraftgewichte, keine Alterung der Federn und keine Veränderung der Kennlinie
- Keine Unterdruckdose, keine Falschluft wegen defekter Membran
- Keine verschiebbare Grundplatte
- Keine Entwicklung von Ozon im Verteiler und dadurch entstehender Verschleiss
Diese Vorteile bietet 123ignition
- Elektronische Steuerung über verschleissfreie Hall-Sensoren
- Elektronische Ermittlung des Zündzeitpunkts abhängig von Drehzahl und Unterdruck
- Elektronische Ermittlung des idealen Zündzeitpunkts auf ein 1/2 Grad der Kurbelwellenumdrehung (spark balancing)
- Jeder einzelne Zylinder wird geprüft und kleinste Unterschiede wie etwa unterschiedliche Kompression werden ausgeglichen
- Bei stehendem Motor wird der Strom zur Zündspule nach ungefähr einer Sekunde unterbrochen. So kann sich die Zündspule durch unbemerkten Dauerstrom nie wieder überhitzen
Für VOLVO 4-Zylinder Motoren stehen mehrere Ausführungen zur Verfügung: 123 Iignition,123 Tune (USB) und 123 Tune+ (Bluetooth)
123\B18-B20-R-V Für Fahrzeuge mit den Motoren B18A, B18B, B20A, B20B, B20D.
Geeignete Zündkurven bereits vorprogrammiert
123\B18-B20-R-V-IE Für Fahrzeuge mit den Motoren B 20 E und B 20 F und BOSCH D-Jetronic Einspritzanlage.
123\TUNE-4-R-V (USB) Für engagierte Fahrer, die bis zu zwei Zündkurven selbst programmieren wollen. Praktisch, wenn mit zwei Kraftstoffsorten gefahren wird, z.B. Benzin und LPG.
Virtuelles Armaturenbrett zeigt Zündkennwerte zur digitalen Unterstützung
123\TUNE+ 4-R-V-V-IE (Bluetooth) Drehzahlabhängige Verstellkennlinien selbst einstellen mit Smartphone oder Tablet.
Wartung
Zündverteilerkappe und Zündverteilerläufer (Verteilerfinger, Rotor) sind Verschleissteile! Regelmässig überprüfen und spätestens nach 30.000 km austauschen. Durch den Abbrand des Hochspannungsfunkens verschleissen mit der Zeit die Kontaktflächen von Kappe und Läufer.
Regelmässig die Verteilerkappe abnehmen und falls vorhanden, den Abrieb des Grafitstiftes mit einem weichen Tuch entfernen. Lackierung innen nicht mit Lösungsmittel beschädigen!
Einmal jährlich den Zündzeitpunkt kontrollieren. Dieser könnte sich durch Verschleiss in der Verzahnung Ritzel zu Nockenwelle geringfügig geändert haben.
Zündverteilerkappe
Ersatzteil für die 1. Generation des Verteilers 123ignition
BOSCH 1 235 522 050
Material: Polyester; Oberfläche: innen lackiert. Polyester ist kaum empfindlich für Niederschlag von Feuchtigkeit auf der Oberfläche.
Baugleiche Kappen anderer Hersteller. Angaben ohne Gewähr. Nicht alle Kappen bieten die gleiche Qualität.
- VOLVO: 243797
- BERU: VK1051
- BREMI: 8045
- DELPHI: GS000442
- DODUC: 4018; 4019; 4020
- KHD: 12157142
- Motorcraft: EDH 24; 36; 204
- MWM: 6 0690 87 3 0206
Ersatzteil für die 2. Generation des Verteilers 123ignition
BOSCH xxxxxxx
Material: Polyester; Oberfläche: innen lackiert. Polyester ist kaum empfindlich für Niederschlag von Feuchtigkeit auf der Oberfläche.
Baugleiche Kappen anderer Hersteller. Angaben ohne Gewähr. Nicht alle Kappen bieten die gleiche Qualität.
Zündverteilerläufer
Ersatzteil für die 1. und 2. Generation des Verteilers 123ignition
BOSCH 1 234 332 088
Widerstand 5 kOhm
Baugleiche Läufer anderer Hersteller. Angaben ohne Gewähr. Nicht alle Läufer bieten die gleiche Qualität.
- VOLVO: 1389425 / 870619 / 77670
- BERU: EVL4/6-Z1
- BREMI: 9044
- Motorcraft: EDR 16; 19; 59
- KWD 5026
- FACET 3.7518RS
Contra 123ignition
Nicht alle wollen ihren BOSCH Zündverteiler durch ein 123ignition System ersetzen. Sie fürchten, dass die elektronischen Bauteile auf die Dauer störanfällig sind und gerade dann defekt werden, wenn man auf einer längeren Ausfahrt ist. Ein rein mechanischer Zündverteiler scheint ihnen die zuverlässigere Lösung zu sein. So haben VOLVO Fahrzeuge auch im Renn- und Ralleyeinsatz beste Leistungen mit einem konventionellen Zündverteiler erbracht.
Falls Sie von einem Defekt oder einer Störung an einem 123ignition System wissen, teilen Sie es uns bitte mit.
