Die Kraftstoffanlagen der Motoren B 20 E, B 20 F, B 30 E und B 30 F sind mit der elektronisch gesteuerten Benzineinspritzung Bosch D-Jetronic ausgestattet.
Die Anlage besteht aus diesen Komponenten:
- Elektronisches Steuergerät (ECU Electronic Control Unit)
- Kraftstofffilter
- Elektrische Kraftstoffpumpe
- Druckregler
- 4 bis 6 Einspritzventile
- Kaltstartventil
- Sammelsaugrohr mit 4 einzelnen Saugrohren
- Drosselklappenschalter
- Zusatzluftschieber
- Thermo-Zeitschalter, neu 1972
- Temperaturfühler für Ansaugluft
- Temperaturfühler für Kühlflüssigkeit
- Druckfühler für den Druck im Sammelsaugrohr
- Auslösekontakte im Einschub des Zündverteilers
Die elektronische Kraftstoffeinspritzanlage wurde zu Beginn des Modelljahrs 1972 etwas modifiziert. Dies führte auch zu einigen Änderungen in der Funktionsweise des elektronischen Steuergeräts.
- Das Kaltstartventil wird nun von einem mechanischen Thermo-Zeitschalter gesteuert und nicht mehr durch das Kaltstartrelais. Dieses wird nicht mehr verbaut.
- Konstruktion und Funktion der Kraftstoff-Förderpumpe sind teilweise geändert
- Das Sammelsaugrohr wurde geringfügig geändert
- Der Drosselklappenschalter hat eine teilweise geänderte Funktion
- Der Druckregler ist zwischen den Einspritzventilen in der Ringleitung
