Besonders so rasant gefahrene Coupés wie die der Baureihe Volvo P1800 sollten auch bei Tag mit Abblendlicht gefahren werden. In vielen Ländern ist dies auch Vorschrift.
Damit man nach dem Abstellen des Fahrzeugs nicht vergisst die Beleuchtung auszuschalten, empfiehlt es sich einen Warnsummer nachzurüsten.
Ab Modelljahr 1972 ist bei den Modellen VOLVO 1800E und 1800ES für den skandinavischen Markt ein Warnsummer mit integrierter Sperrdiode für eingeschaltete Beleuchtung serienmässig eingebaut.
Ein Warnsummer ist für wenig Geld im Zubehörhandel erhältlich und kann ohne grossen Aufwand nachgerüstet werden.
Anschluss: Das Warnsignal ertönt, wenn das Abblendlicht an ist und die Fahrertür geöffnet wird.
Masse: Schwarze/Blaue Leitung des Warnsummers an den Anschluss vom Türkontaktschalter (Fahrertür) für die Innenbeleuchtung, ein schwarzes Kabel mit 1,0 mm² hinter der Verkleidung in der Nähe des Sicherungskastens.
Plus: Rote Leitung des Warnsummers mit Steckfahne an Sicherung Nr. 12 (Stand- und Schlusslicht rechts) oder Nr. 11 (Stand- und Schlusslicht links).
