Ausbau
- Radmuttern an den Hinterrädern lösen. Hinterachse an den hinteren Wagenheberbefestigungen aufbocken.
- Räder abnehmen und Handbremse lösen.
- Wagenheber unter dem Hinterachsgehäuse ansetzen und anheben, bis die Stossdämpferbänder keine Spannung mehr haben.
- Untere Stossdämpferbefestigung (Abb. 5) und obere Befestigung des Stossdämpfer-bandes (6, Abb. 5) an beiden Seiten lösen. Vordere Tragarmbefestigung etwas lösen.
- Hinterachse ablassen, bis die Feder frei ist, und Hinterfeder mit Gummizwischenstück herausnehmen.
Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Beachten, dass der Gummipuffer (7, Abb. 5) und das Gummizwischenstück (4, Abb. 5) an die richtige Stelle der Hinterachse kommen.
Masse der Feder überprüfen
Feder vor dem Einbau messen. Feder völlig zusammenpressen und die Länge entsprechend den folgenden Daten messen.
Drahtstärke: 11,2 - 11,4 mm
Aussendurchmesser: 116,0 - 117,5 mm
Anzahl der Windungen: 10,7
Prüfwerte
Erforderliches Gewicht zum Zusammenpressen der Feder um 10 mm (gemessen bei einer Federlänge von 175 - 21 mm): 16,1 - 17,7 kg
Blocklänge: max. 118 mm
Belastung für eine Federlänge von 245 mm: 229 - 234 kg
Auch Gummizwischenstück (9, Abb. 6) kontrollieren.
Abb. Hintere Feder
1. Tragarm
2. Feder
3. Stossdämpferband
4. Befestigung für Stossdämpferband
