73 Federung

Ausbau

1. Radzierdeckel abnehmen und Radmuttern lösen.
2. Vorderachse aufbocken.
3. Radmuttern abdrehen und Rad abnehmen.
4. Stossdämpfermuttern und Scheiben sowie äussere Gummibuchsen (3, Abb. 1; 1, Abb 2) ausbauen. Schraube (4, Abb. 2) für die Befestigungsscheibe (3) entfernen und die Scheibe sowie den Stossdämpfer nach unten herausziehen.
5. Wagenheber unter dem unteren Schwingarm genau unter der Feder ansetzen und anheben, bis sich der obere Gummipuffer anhebt.
6. Querstabilisator vom unteren Schwingarm abschrauben. Mutter (12, Abb. 1) für das untere Kugelgelenk ausbauen.
7. Wagenheber langsam ablassen und Feder herausnehmen, wenn der Schwingarm ausreichend nach unten gekommen ist. Falls sich das untere Kugelgelenk nicht löst, wenn der Wagenheber abgelassen wird, Abziehvorrichtung SVO 2294 verwenden.

Einbau

Gummizwischenstück (9, Abb. 6) und Scheibe (10) im Federgehäuse des Vorderachsquerträgers an ihre Plätze bringen. Den Einbau der Vorderfeder in umgekehrter Reihenfolge wie den Ausbau vornehmen.

Masse der Feder überprüfen

Feder vor dem Einbau messen. Feder völlig zusammenpressen und die Länge entsprechend den folgenden Daten messen.

Drahtstärke: 14,1 - 14,3 mm
Aussendurchmesser: 121,0 - 122,5 mm
Anzahl der Windungen: 8,7

Prüfwerte
Erforderliches Gewicht zum Zusammenpressen der Feder um 10 mm (gemessen bei einer Federlänge von 175 - 21 mm): 47,8 - 51,8 kg
Blocklänge: max. 120 mm
Belastung für eine Federlänge von 195 mm: 481 - 511 kg

1. Achsschenkel
2. Obere Gummipuffer
3. Gummibuchse
4. Scheibe
5. Oberer Schwingarm
6. Unterer Schwingarm
7. Stossdämpfer
8. Befestigungsscheibe
9. Feder
10. Unterer Gummipuffer
11. Querstabilisator
12. Mutter für unteres Kugelgelenk