Verschiedentlich wird vorgeschlagen die originalen kugelförmigen Kalottenlager durch Rillenkugellager zu ersetzen. Dies ist keine guter Einfall, denn über kurz oder lang werden die Kugellager zu lärmen anfangen. Gleitlager sind überwiegend geräuscharm, sehr robust und meist auch schmutzunempfindlich.
Die beiden Kalottenlager aus Sintermetall sorgfältig reinigen und vor dem Einbau mit Feinmechanikeröl tränken.
Neue Kalottenbuchse aus Sinterbronze
Innendurchmesser Di 7mm; Kugeldurchmesser 16 mm; Länge B 12 mm
Es muss noch überprüft werden, ob dieses Lager passt!
Kohlebürsten für Gebläsemotor: Volvo #671984
Masse: xxxxxxx
Bild Marco Pagotto
Die durch den Abrieb der Kohlebürsten verschmutzten Buchsen mit Bremsenreiniger oder Aceton reinigen.
Die Buchsen etwa 8 Stunden in heisses Feinmechanikeröl (ca. 60 °C) legen. So saugen sich die Poren am besten voll.
Vor dem Zusammenbau die Achse des Motors ganz dünn mit Molybdänsulfid Fett anhauchen.
Z.B.: LIQUI MOLY 3510 LM 47 Langzeit-Fett + MoS2 (100 g Tube)
Nach dem Zusammenbau des Motors, vor dem Einbau in den Heizungskasten, einen Probelauf durchführen,um sicher zu sein, dass das Gebläse richtig und geräuschlos läuft
