92 Klimanlage

In den Klimaanlagen der Modellreihe Volvo P1800 zirkuliert das Kältemittel durch Gummischläuche zwischen den einzelnen Komponenten der Anlage. Heutige Fahrzeuge werden mit Leitungen aus Aluminium oder Aluminium/Gummi ausgerüstet, die den Verhältnissen im Motorraum entsprechend geformt sind und den Einbau am Fliessband vereinfachen.

Die Schläuche müssen druckfest und verträglich mit dem Kühlmittel sein.

Symbolbild

Jeder Schlauch ist in der Länge und dem Durchmesser an die besonderen Funktionen der Komponenten in der Klimaanlage angepasst.

An den Enden Dichtungskegel und Verschraubungen, die mit O-Ringen belegt sind.

Werden defekte Kältemittelschläuche ersetzt

• Freie Schlauchenden sofort mit Schutzkappen verschliessen
• Schlauchanschlüsse mit neuen O-Ringen belegen, die vorher mit Kompressoröl eingerieben wurden. Kein Silikon verwenden!
• Verschraubungen mit vorgegebenem Drehmoment anziehen
• Schmiermittelmenge im Kältemittelkompressor ergänzen

Für Kältemittel R134a

SAE J2064 Type
Working temperature -40 to 125 °C; peak temperature 149 °C
Tube: IIR compound
Reinforcement: 2 textle spirals
Cover: EPDM compound

Die Grösse der Schläuche wird durch den Innendurchmesser des Schlauchs bestimmt. Der Aussendurchmesser variiert je nach Hersteller und ist daher kein Mass für die Spezifikation des Schlauchs.

Der Kühlkreislauf wird in zwei Seiten aufgeteilt:

• Hochdruckseite:
• Niederdruckseite

* Die Angaben zur Länge der Kältemittelschläuche sind nur ungefähre Masse, denn die Masse der Fittings und die Führung der Schläuche im Motorraum sind nicht berücksichtigt!

Schlauchschere

Am Schlauch nicht mit einem Messer oder einem Sägeblatt herumsäbeln, denn keine kleinen Teile dürfen in den Schlauch gelangen. Dagegen ergibt eine Schlauchschere eine saubere und glatte Schnittfläche.

Stichworte zur Suche: Schlauchschere, Rohrschneider

Professioneller Rohrschneider bis zu 42 mm Aussendurchmesser. Nicht geeignet für Schläuche mit Stahlspirale oder Metalleinlagen!